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軸承是主機(jī)性能、功能和效率的重要保證，是工業(yè)領(lǐng)域重大裝備的核心部件之一，廣泛應(yīng)用于汽車、風(fēng)電、裝備制造、工程機(jī)械、軌道交通、航空航天和新能源產(chǎn)業(yè)等眾多行業(yè)，全球市場(chǎng)規(guī)模超一千億美元。
但是長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的高端軸承依賴進(jìn)口，小小的軸承卻成了大國(guó)的新病。我們先看看世界軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，目前八大跨國(guó)軸承集團(tuán)瑞典斯凱福、德國(guó)舍福勒、日本精工NTN、美貝亞博爾、月捷臺(tái)科特、美國(guó)鐵木肯壟斷了全球60%以上的市場(chǎng)。特別是國(guó)際高端軸承產(chǎn)品及制造技術(shù)基本被瑞典、德國(guó)、日本和美國(guó)壟斷。西方國(guó)家對(duì)高端軸承的相當(dāng)重視，而且實(shí)行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。近年來(lái)，以瑞典斯凱福、德國(guó)舍福勒、日本精工、日本的NTN、日本杰泰科特以及美國(guó)鐵木肯等行業(yè)巨頭紛紛在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地。和技術(shù)中心，但他們的高端軸承研發(fā)和制造中心依然留在本國(guó)，可見(jiàn)對(duì)我國(guó)的戒心和封鎖。再來(lái)看看目前我國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)軸承產(chǎn)量、銷量已經(jīng)排在了世界第三位。
2020年軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1300多家，從業(yè)人員近40萬(wàn)人，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1930億元，軸承產(chǎn)量198億套，能夠生產(chǎn)小至內(nèi)徑0.6毫米，大致外徑12.37米、九萬(wàn)多個(gè)品種規(guī)格的各種類型軸承。2021年中國(guó)軸承行業(yè)營(yíng)收收入2278億元，同比增長(zhǎng)16.52%，軸承產(chǎn)量233億套，同比增長(zhǎng)17.68%。最后我們?cè)賮?lái)看另一組數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)出口軸承58.8億套，出口額為48.3億美元，2020年中國(guó)軸承進(jìn)口25.18億套，進(jìn)口額43.66億美元。2021年軸承。出口創(chuàng)匯達(dá)到了69.47億美元，同比增長(zhǎng)43.69%，出口軸承78.04億套，同比增長(zhǎng)32.7%，軸承進(jìn)口用54.7億美元，同比增長(zhǎng)25.3%，進(jìn)口軸承29.64億套，同比增長(zhǎng)17.7%，軸承進(jìn)出口均創(chuàng)一次新高。不過(guò)通過(guò)以上數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，出口兩個(gè)軸承的金額才換回一個(gè)進(jìn)口軸承，軸承出口平均單價(jià)遠(yuǎn)低于進(jìn)口單價(jià)，出口的大多數(shù)屬于中低端產(chǎn)品，而進(jìn)口的都是高端產(chǎn)品。
OK，目前我國(guó)廣大的中心企業(yè)同樣面臨著中低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的處境，希望行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)能夠多投入技術(shù)研發(fā)，盡快打破國(guó)外高端軸承對(duì)我們的技術(shù)封鎖，謝謝。
